最近好幾位客戶打電話來問我們
現在留學生帶車回台灣還有優惠嗎?
有別家公司說有留學生優惠?
下面跟大家說明一下所謂的留學生條款和優惠
留學生條款：台灣在2001年之前為了保護汽車產業，除了留學生或駐外使節，一般人不得帶車回台灣，若留學生要運車回台灣，進口車輛必須先在海外掛牌滿一年以上，就是所謂的「留學生條款」。
留學生現在已經沒有免稅的優惠了，主要是因為加入WTO的關係，大家要公平。
不過留學生在美國開的自用車通常會採個人行李名義進口，因為至少都開了一段時間，無最新成交價，所以最常使用的方法是依據關稅法第35條！
第35條：這一條就是俗稱的用行李進口，因為沒有交易價格，或交易價格背離市場行情，則海關「依查得資料核定價格」核定。
而自用行李進口和一般外匯車買賣進口只有在第四年折舊率大概有5%的優惠差別
但是其實每台車報關的時候關稅核定有兩種~
一種是看車款折舊率，另一種是看美國NADA文件。
如果NADA的價格比看折舊率還低，當然就是以NADA去核定~
而大多數都是NADA較低。
這時候其實車輛是不是自用行李運回，稅好像就沒有甚麼差別!
為了要比較給大家看，我們特地整理了二個月的NADA行情表如下：
Clean retail是指市場平均售價，也就是我們俗稱的「小賣價」，跟台灣一般的天書價格或權威價格一樣；而我們海關在核稅時，是參考Average trade-in價格，也就是車商的進貨價，因為很透明，所以這就是nada很具公信力的地方。
(同一台車輛bmw x3價格會隨著不同的時間查詢而有不同的價格：類似按月折舊。)
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若從上表可知，在2019年一月份查詢時，2018年BMW X3的折舊率還不到10%，尚未達到年度折舊率20%的一半，所以說2018年的BMW X3是保值車，此時車的判斷就不能用折舊率計算，而必須單單以NADA查表計算。
但在2019年二月再查詢時，AVERAGE TRADE-IN的價格已經掉到36800美金，此掉價的價錢比折舊20%的一半10%價格37206多一些，代表BMW X3的行情隨著時間波動下降的幅度合理了，因此這台車在二月份開始就不是保值車了。
所以，若您不清楚關稅法規的話，有可能會估錯，在進口車成本的控制就有可能超出預算。
但是如果進口人持有車輛半年以上只要提供相關文件，
進口到台灣之後驗車的部分可以有幾項不需要檢驗
所以相對的驗車費用部分就會比較低一點...
所以當客戶問我們怎麼別家公司說有留學生條款，但是你們公司說沒有?
我們都會這樣清楚的告訴客戶~為什麼我們說沒有!!
因為我們的每一項費用都是透明的，實報實銷，最後結算還有明細發票的!!
關稅也是請客戶直接繳納到海關帳戶...
驗車費用也是單據實報實銷...
國外挑車買車更是網站上您看到的美金價格直接換算...
所以這條款似乎也變成是一種廣告~
好像有了留學生條款就會比較便宜、划算?!
這時候就很想套一句老闆常說的
羊毛出在羊身上 
前天一位客戶帶著朋友來找車~
仔細聊聊之後才知道，原來他前陣子剛買了外匯車
但是買了之後才發現那台車有過事故...甚至賣家在台灣還自己調錶過
他發現之後對方也不以為然...反正都過戶給你了錢也收了，要告我嗎?
看看誰的時間多???
所以他就在朋友推薦下跟朋友一起在來到我們公司想再挑一台車
我們在國外網站上都能看到儀表板上顯示的里程數
這個和到台灣交車給客戶時一定差不多(中間經過海關與驗車難免會開一小段)
國外調錶是重罪，加上國外租賃車和原廠認證車都會在這方面把關，所以真的很透明安全。
我們真的遇到好多客戶發現被其他騙之後在找上我們買車
甚至問問我們有沒有方法可以幫他證明...
但是被騙之後，也得到一點收穫~
我們也很希望能跟大家分享這樣的狀況...
畢竟如果買車前你做夠多的準備去瞭解，也明白羊毛的道理 XD
就真的可以免去太多麻煩的事情!!
所以，我們常常歡迎客戶多比較瞭解，
因為客戶瞭解越多，最後就會越明白我們公司的用心與透明。
言歸正傳---
關於留學條款...
有客人傳了兩個文章的網址給我們
據說他們看完還是一頭問號??? 
不知道我們公司的解釋，是否會讓人比較瞭解 XD
如果你還是有疑問，歡迎來找我們親自帶你體驗國外找車、試算價格!!
也歡迎加入我們公司的
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